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Faire du véhicule électrique un standard

Les consommateurs souhaitent des véhicules électriques qui se rechargent aussi rapidement qu’un plein de carburant à la pompe. Proposer un véhicule électrique moins cher qui se recharge en moins de 10 minutes va les aider à franchir le pas puisqu’en parallèle les stations de recharge rapides vont être déployées partout dans le monde.

Les batteries e-Mersiv qui se rechargent en moins de 10 minutes sont une formidable opportunité pour les constructeurs et les équipementiers de devenir leader sur un marché en très forte croissance dans la prochaine décennie.

Faire du véhicule électrique un standard

Les consommateurs souhaitent des véhicules électriques qui se rechargent aussi rapidement qu’un plein de carburant à la pompe. Proposer un véhicule électrique moins cher qui se recharge en moins de 10 minutes va les aider à franchir le pas puisqu’en parallèle les stations de recharge rapides vont être déployées partout dans le monde.

Les batteries e-Mersiv qui se rechargent en moins de 10 minutes sont une formidable opportunité pour les constructeurs et les équipementiers de devenir leader sur un marché en très forte croissance dans la prochaine décennie.

Une technologie unique à fort potentiel

La technologie de batteries Li-ion e-Mersiv est très innovante par rapport aux meilleures batteries actuelles. Les caractéristiques sont les suivantes :

  • Temps de recharge inférieur à 10 minutes
  • Coût de la batterie réduit jusqu’à 30%
  • Performance thermique améliorée d’un facteur 20
  • Uniformité de la température des cellules : 2 K. 5 fois meilleur que la concurrence
  • Sécurité : pas de propagation thermique de feu en cas d’emballement thermique d’un élément
  • Densité de puissance jusqu’à 5 fois supérieure
  • Durée de vie de la batterie améliorée
  • Technologie compatible pour tous les types de cellules : poches, prismatiques, cylindriques

Une technologie unique à fort potentiel

La technologie de batteries Li-ion e-Mersiv est très innovante par rapport aux meilleures batteries actuelles. Les caractéristiques sont les suivantes :

  • ​Temps de recharge inférieur à 10 minutes
  • Coût de la batterie réduit jusqu’à 30%
  • Performance thermique améliorée d’un facteur 20
  • Uniformité de la température des cellules : 2 K. 5 fois meilleur que la concurrence
  • Sécurité : pas de propagation thermique de feu en cas d’emballement thermique d’un élément
  • Densité de puissance jusqu’à 5 fois supérieure
  • Durée de vie de la batterie améliorée
  • Technologie compatible pour tous les types de cellules : poches, prismatiques, cylindriques

100% des compétences en interne

e-Mersiv possède toute l’expertise pour concevoir et produire des batteries hautes performances.

Choix des éléments lithium :

  • Nous choisissons le meilleur fournisseur d’élément lithium en fonction du cahier client et nous sommes capables d’intégrer et de gérer l’ensemble des types d’élément lithium produits industriellement : NMC, NCA, LiFePO4, LTO,…
  • Nous sommes capables de réaliser des prédictions fiables de durée de vie en fonction des conditions d’utilisations du système batterie.

Conception hardware de BMS (Battery Management System) à haute performance

  • Les BMS sont capables de gérer des batteries jusqu’à 1 000 Volts de quelques Ah plusieurs milliers d’Ah,
  • L’architecture électronique a été qualifiée selon la norme EN61508 avec les niveaux de sécurité SIL2 et SIL3,
  • L’électronique a été qualifiée contre les perturbations d’un champs électromagnétique jusqu’à 200 Volts/mètre, contre les ESD jusqu’à 15 kVolts
  • La précision des mesures de tensions est de 5 mVolts

Qualifications

Nous sommes capables de développer des systèmes batteries respectant les normes les plus contraignantes automotives et aéronautiques :

  • Transport : UN38.3
  • Automotive : R100-2
  • Sécurité : EN61508, ISO26262, DO178, D0254
  • Environnementale : B217100, D0160

Conception de l’architecture mécanique et électrique du système batterie

Nous avons 22 ans d’expériences dans la conception de systèmes batterie lithium utilisant les trois types de facteurs formes : cylindriques, poche et prismatique.

Les domaines où nous avons un retour d’expérience opérationnel :

  • Automotive
  • Aéronautique
  • Spatial
  • Sous-marin
  • Industriel
  • Stationnaire

Conception des firmwares des BMS

  • Les algorithmes des BMS e-Mersiv calculent le SOC (state of charge) des systèmes batterie avec une précision meilleure à 5%
  • Ces mêmes algorithmes calculent un SOH (state of Health)
  • Les BMS calculent dynamiquement les courants admissibles en charge et en décharge
  • Les BMS intègrent des systèmes d’historisation sur toute la durée de vie du système batterie

100% des compétences en interne

e-Mersiv possède toute l’expertise pour concevoir et produire des batteries hautes performances.

Choix des éléments lithium

  • Nous choisissons le meilleur fournisseur d’élément lithium en fonction du cahier client et nous sommes capables d’intégrer et de gérer l’ensemble des types d’élément lithium produits industriellement : NMC, NCA, LiFePO4, LTO,…
  • Nous sommes capables de réaliser des prédictions fiables de durée de vie en fonction des conditions d’utilisations du système batterie.

Conception Hardware de BMS (Battery Management System) à haute performance

  • Les BMS sont capables de gérer des batteries jusqu’à 1 000 Volts de quelques Ah plusieurs milliers d’Ah,
  • L’architecture électronique a été qualifiée selon la norme EN61508 avec les niveaux de sécurité SIL2 et SIL3,
  • L’électronique a été qualifiée contre les perturbations d’un champs électromagnétique jusqu’à 200 Volts/mètre, contre les ESD jusqu’à 15 kVolts
  • La précision des mesures de tensions est de 5 mVolts

Qualifications

Nous sommes capables de développer des systèmes batteries respectant les normes les plus contraignantes automotives et aéronautiques :

  • Transport : UN38.3
  • Automotive : R100-2
  • Sécurité : EN61508, ISO26262, DO178, D0254
  • Environnementale : B217100, D0160

Conception de l’architecture mécanique et électronique du système batterie

Nous avons 22 ans d’expériences dans la conception de systèmes batterie lithium utilisant les trois types de facteurs formes : cylindriques, poche et prismatique.

Les domaines où nous avons un retour d’expérience opérationnel :

  • Automotive
  • Aéronautique
  • Spatial
  • Sous-marin
  • Industriel
  • Stationnaire

Conception des firmwires des BMS

  • Les algorithmes des BMS e-Mersiv calculent le SOC (state of charge) des systèmes batterie avec une précision meilleure à 5%
  • Ces mêmes algorithmes calculent un SOH (state of Health)
  • Les BMS calculent dynamiquement les courants admissibles en charge et en décharge
  • Les BMS intègrent des systèmes d’historisation sur toute la durée de vie du système batterie

La charge très rapide induit une très forte quantité de chaleur rejetée

Pour une batterie, réduire le temps de recharge revient à augmenter fortement la quantité de chaleur rejetée. Le C-rate (current rate = puissance / énergie) mesure la vitesse à laquelle une batterie peut se charger / se décharger. Le temps de charge diminue quand le C-rate augment. Les meilleures batteries aujourd’hui accepte 4 C, ce qui équivaut à 15 minutes pour charger de 0 à 80%.

Les systèmes de refroidissement actuels (plaques froides avec de l’eau-glycolée) induisent un fort gradient de température à l’intérieur des cellules et entre les cellules ce qui peut rapidement détruire la batterie.

La charge très rapide induit une très forte quantité de chaleur rejetée

Pour une batterie, réduire le temps de recharge revient à augmenter fortement la quantité de chaleur rejetée. Le C-rate (current rate = puissance / énergie) mesure la vitesse à laquelle une batterie peut se charger / se décharger. Le temps de charge diminue quand le C-rate augment. Les meilleures batteries aujourd’hui accepte 4 C, ce qui équivaut à 15 minutes pour charger de 0 à 80%.

Les systèmes de refroidissement actuels (plaques froides avec de l’eau-glycolée) induisent un fort gradient de température à l’intérieur des cellules et entre les cellules ce qui peut rapidement détruire la batterie.

La technologie e-Mersiv en détail

Le seul système de management thermique qui autorise une charge ou décharge très rapide répétées est de refroidir la cellule en contact direct avec un fluide diélectrique.

Cette technologie s’appelle le refroidissement par immersion. Dans ce cas, la capacité de refroidissement peut dépasser les 2000 W/K/m2 ce qui est 20 fois supérieur pour évacuer la chaleur aux meilleures technologies de plaques froides à eau-glycolée.

La technologie e-Mersiv a déjà prouvée sa capacité de repousser la limite de 4C. Des modules prismatiques LTO cyclent déjà à 20 C rms dans nos laboratoires avec moins de 2K d’écart à n’importe quel endroit de la cellule. Recharger une batterie en moins de 10 minutes est donc possible sans la détruire.

La technologie e-Mersiv en détail

Le seul système de management thermique qui autorise une charge ou décharge très rapide répétées est de refroidir la cellule en contact direct avec un fluide diélectrique.

Cette technologie s’appelle le refroidissement par immersion. Dans ce cas, la capacité de refroidissement peut dépasser les 2000 W/K/m2 ce qui est 20 fois supérieur pour évacuer la chaleur aux meilleures technologies de plaques froides à eau-glycolée.

La technologie e-Mersiv a déjà prouvée sa capacité de repousser la limite de 4C. Des modules prismatiques LTO cyclent déjà à 20 C rms dans nos laboratoires avec moins de 2K d’écart à n’importe quel endroit de la cellule. Recharger une batterie en moins de 10 minutes est donc possible sans la détruire.